外賣騎手冒著酷暑送外賣。

空調維修工為客戶換雪種。

汽車維修工在檢查發動機。

　　高溫天氣為城市日常運轉帶來重重“烤”驗，當市民在室內感受清涼之時，總有一群戶外勞動者不懼酷暑、堅守崗位。穿梭街巷的外賣騎手、深耕車間的汽修工、高空作業的空調維修工，他們奮戰在城市服務、交通保障、民生保障一線，直面熱浪、默默耕耘，以汗水履職盡責，用堅守扛起責任，守護著城市的煙火日常與平穩運轉，成為夏日里動人的奮斗底色之一。

　　外賣騎手

　　酷暑堅守配送一線，每日飲水量可達4升

　　8月13日中午11點，惠州街頭熱浪蒸騰，在南岸山姆前置倉，裝好滿滿當當配送商品的羅林煒沒有急于出車，而是先在腦中梳理配送思路，規劃最優路線：怎么走通行更順暢、哪幾筆訂單需要優先派送等。“跑外賣，路線安排是關鍵，規劃得當才能提速增效。”羅林煒坦言。

　　今年24歲的羅林煒從事外賣配送行業已有一年多，主要負責惠州山姆會員商店河南岸片區的配送工作。

　　“盛夏跑單最直觀的感受就是處處燥熱，騎行在路上，吹來的風都是熱的。”羅林煒說。惠州夏季酷暑綿長，體力消耗遠超平日，對每一位戶外騎手來說都是極大的考驗。

　　羅林煒摸索出了一套調節狀態、防暑降溫的小技巧。他每日隨車備好足量冰水，跑單間隙會前往公司專屬休息區歇腳降溫；等候電梯、進入商場時，也會盡量靠近風口乘涼，短暫舒緩燥熱疲憊。

　　入行一年多來，他早已形成固定的工作節奏，每日早上8點左右接單，全天分為兩個配送高峰，分別是11點至13點30分、17點至21點30分。平日里日均配送30余單，節假日訂單繁忙時可達四五十單，每日戶外騎行里程約200公里。高強度的奔波讓電動車耗電劇增，繁忙時段或配送重物時，他一天需要更換兩三次電瓶，才能保障配送不中斷。

　　為抵御烈日暴曬，羅林煒每次出工都會佩戴防曬面罩、冰袖等防護裝備，全方位做好防曬措施。即便防護到位，長期的戶外暴曬依舊讓他的臉部、頸部、裸露的手臂曬得黝黑，但他對此早已習慣。針對高溫作業，他會隨車攜帶一升裝的冰水，以便隨時補水，每日的飲水量可達4升，同時車上常備替換衣物，汗水浸透衣衫后便及時更換。

　　值得一提的是，企業、相關部門的暖心保障與市民的包容善意，為酷暑中奔波的騎手筑起了清涼護盾。羅林煒介紹，公司不僅按時發放高溫津貼，還常態化儲備各類防暑降溫藥品，同時推行靈活輪休制度，騎手一旦出現身體不適，可隨時報備休息、調整狀態。

　　空調維修工

　　頂著烈日高空作業，用汗水換萬家清涼

　　高溫晴熱天氣，空調成為市民居家消暑的“剛需”，空調維修、清洗與加氟的需求也迎來全年高峰，空調維修工們頂著烈日、冒著高溫穿梭在各個小區，攀爬到室外高空作業，用滿身汗水為市民換回一室清涼。

　　8月16日上午10時30分許，戶外氣溫已達31℃，李秋繼帶著工具包準時趕到林阿姨家中，林阿姨告訴他：“空調開了半天也不涼。”

　　拆開空調面板、接上壓力表、排查管路……動作嫻熟利落的李秋繼很快確認故障原因：空調雪種（?制冷劑）不足。關閉閥門、連接加氟管、精準加注制冷劑，整套操作一氣呵成，不到半小時，空調便重新吹出了強勁冷風。

　　顧不上休息，李秋繼抹了一把額頭上的汗水，迅速收拾好工具便匆匆趕往下一戶。1990年出生的李秋繼是河源龍川人，2021年加入家政行業，最開始從事家電清洗，后來自己鉆研家電維修，并考取了高空作業證，正式成為一名可獨立完成高空作業的全能空調維修工。

　　“夏季是我們一年里最忙的時候，根本閑不下來。”李秋繼告訴記者，高溫天氣下空調故障頻發，他每天都能接到數單維修、清洗需求，高峰期一天能接六七單。為了盡快幫助客戶解決問題，他通常早上7點多就背著工具出門，一直忙到晚上八九點才能回家。

　　空調外機大多安裝在室外高空位置，炎炎烈日下，金屬機身被曬得發燙，作業空間狹小且無任何遮擋，短短十幾分鐘就能讓人汗流浹背。“每天至少帶兩件換洗衣物，上午濕一身，下午濕一身。”李秋繼笑著說。

　　高空作業風險高，安全永遠是第一位。一年前，他結識了退役軍人劉澤偉，兩人一拍即合，組成固定作業搭檔。每次高空作業時，一人在室外專注操作，另一人就在室內牢牢攥住安全繩，全程做好防護監護，寸步不離。“手里握著的是搭檔的安全，半分都不能馬虎。”劉澤偉說，兩人配合久了，一個眼神、一個手勢就能明白對方的需求，默契十足。有了彼此的照應，不僅作業效率更高，安全底線也守得更牢。

　　“汽車醫生”

　　鉆車底拆輪轂，只為每一趟運輸平安

　　你或許想不到，三伏天里最熬人的崗位之一，就藏在汽修車間里。剛熄火的大貨車缸體灼熱燙手，師傅們卻要湊上前去，一干就是一整天。

　　8月13日，一場陣雨給連日遭高溫炙烤的惠州按下了“清涼鍵”，但走進位于博羅大道的惠州林紀汽車維修服務有限公司車間，悶熱的氣息撲面而來，屬于汽修工人的“烤”驗，并未因這場降雨停歇。

　　高溫炙烤的不只是修車人，連奔波在路上的車輛也容易“中暑”。水箱堵塞、水溫“開鍋”、發動機拉缸、剎車性能衰減、機油加速變質……入夏后，這類高溫誘發的車輛故障增多。

　　剛熄火的大貨車還帶著路面行駛后的余溫，金屬缸體的余溫裹挾著機油的氣味悶在濕熱的空氣里，待上幾分鐘便渾身發黏。維修師傅們身著深色工裝，或俯身拆解車輪，或蜷身鉆進狹窄車底，額頭的汗水夾雜著雨水順著臉頰滑落，剛被雨水打濕的衣服，轉眼又被汗水浸得濕透。

　　“一天下來，衣服濕了干、干了濕，領口、后背結一層鹽霜是常事。”有著十余年維修經驗的張師傅抹了把汗，手上的扳手一刻沒停。他眼前的掛車有12個車輪，需要逐個拆下清洗、檢查軸承、加注潤滑脂，為了趕在中午讓車主出車，他從一早開工就繃緊了弦。大貨車零件沉、工況雜，單拆一個輪轂就要耗上不少力氣，更別說蜷在悶熱的車底檢修。車間體感溫度遠超室外，每一項作業都是對體力與耐力的雙重考驗，然而像張師傅一樣的“汽車醫生”們憑著手里的一把扳手、一身過硬技術，默默修好每一臺車，托舉著每一趟運輸的順暢與平安。

　　公司也在用細節為一線師傅撐起清涼：立秋當天廠里為全員備上了解暑涼茶，防暑藥品、休息區空調也全程配齊，讓大家累了能歇口氣、降降溫。

　　統籌 惠州日報記者馬海菊

　　文/圖 惠州日報記者馬海菊 駱國紅 孫景禧